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La concesionaria Rutas del Litoral, integrada por Grinor, empresa vial del Grupo Saceem, y Sacyr, finalizaron las obras correspondientes de la primera obra vial de Participación Público Privada (PPP) de Uruguay.
El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, el director de Grupo Saceem, Alejandro Ruibal, los gerentes generales de Sacyr y de Grinor y autoridades locales inauguraron los trabajos realizadas en By Pass de Nueva Palmira, Ruta 21 y Ruta 24. Las obras se ejecutaron en 27 meses de los 36 previstos en el contrato.
La PPP implica el diseño, construcción, operación y financiamiento de la infraestructura vial en Ruta 21 en el tramo entre Nueva Palmira y Ruta 2 y en la Ruta 24 entre el tramo entre la Ruta 2 y Ruta 3 y el Bypass de Nueva Palmira. Las rutas 21 y 24 conforman el principal corredor de tránsito del litoral Oeste, por donde circula el 50% del tránsito pesado del país en comparación con otras rutas del territorio nacional.
Asimismo, la concesionaria Rutas del Litoral será responsable del mantenimiento de las rutas 21, 24 y del Bypass Nueva Palmira durante 24 años; plazo que comenzó desde el inicio del contrato.
Datos técnicos de las obras
Mas de 300 empleos directos generados (950.000 HH).
Más de 460.000 m3 de terraplén y bases granulares.
Tres plantas de elaboración de hormigón y más de 100.000 m3 de hormigón utilizado.
Dos pavimentadoras de alto rendimiento.
54 km de carretera con pavimento de hormigón.
Planta de Trituración. Más de 180.000 ton de áridos triturados.
Más de 170.000 toneladas de mezcla asfáltica elaborada.
78,5 km de carretera con pavimento de asfalto.
Más de 179 km de carretera en operación y mantenimiento.
Un puente nuevo sobre el arroyo Sauce.
Acondicionamiento de 13 puentes.
Acondicionamiento de Ruta 24
El proyecto de la Ruta 24 en el marco de la PPP es de 45 km, y complementa el total de la ruta (de 94 km) con un pavimento de hormigón en toda su extensión, mejorando su durabilidad, dado el alto tránsito de camiones pesados y, además, ofrece muy buenas prestaciones para el usuario. Los trabajos consistieron en: ensanche de la calzada existente; adecuación y construcción de obras de drenaje; mejora del perfil de la carretera antigua a estándares actuales; pavimentación con hormigón de la calzada; pavimentación de banquinas con mezcla asfáltica; construcción de sendas para tránsito lento; instalación de puestos de conteo; construcción de empalmes en intersección con Ruta 25 y en intersección con ramal a San Javier; y mantenimiento de puentes.
Acondicionamiento de la Ruta 21 (Nueva Palmira – Dolores – Mercedes)
El proyecto de la Ruta 21 implica 76,5 km de pavimento de mezcla asfáltica en toda su extensión. Los trabajos consistieron en: ensanche de la calzada existente; adecuación y construcción de obras de drenaje; mejora del perfil de la carretera antigua a estándares actuales; pavimentación con mezcla asfáltica de la calzada; pavimentación de banquinas con tratamiento bituminoso doble; construcción de sendas para tránsito lento; instalación de puestos de conteo; construcción de empalmes en intersección con Ruta 105; y mantenimiento de puentes.
By Pass de Nueva Palmira
El proyecto del BPNP implica 8,5 km de ruta nueva con pavimento de hormigón en toda su extensión, mejorando su durabilidad, dado el alto tránsito de camiones pesados y, además, ofrece muy buenas prestaciones para el usuario. Los trabajos consistieron en: bases y terraplenes, construcción de obras de drenaje; pavimentación con hormigón de la calzada; pavimentación de banquinas con mezcla asfáltica; instalación de puestos de conteo; construcción de empalmes en intersección con Ruta 12; y puente sobre arroyo Sauce.
